Juhui!! Am 30. Juli 2013 konnten wir unseren Sprinter in Schlieren abholen. Und da steht er: Wuchtig, gross und rot!! Unser Multivan sieht daneben wie ein kleines Auto aus \ud83d\ude09<\/p>\n
In den kommenden Tagen soll der Ausbau Teil 1 erfolgen: Die Stromversorgung 230V sowie die Bettkonstruktion soll eingebaut werden. Dieser Blog dokumentiert diesen ersten Umbauteil. Unterst\u00fctzt hat uns dabei Papi Godi, mit vielen guten Ideen, Werkzeug, Zeit und Arbeitskraft sowie auch Geduld \ud83d\ude09<\/p>\n
Die Dokumentation des ersten Umbauteils soll gleichgesinnten Personen als Inspirationsquelle dienen. Auch wir haben tagelang Homepages besucht, um Ideen zum Um- und Einbau zu erhalten, zu planen, wieder zu verwerfen und neu zu planen.<\/p>\n
Die Ausgangslage \/ die Anforderungen<\/strong><\/p>\n Man nehme einen Sprinter und lade 6 Personen rein. Nein, nicht nur zum Fahren, sondern zum Reisen. Genauer gesagt: Zum Schlafen, Leben und Reisen. Ja, andere nehmen f\u00fcr 4 Personen ein 12-Meter Wohnmobil. Wir m\u00f6chten unsere erfolgreichen Reiseerlebnisse mit dem Multivan fortsetzen, aber nicht mehr jeden Tag auf- und abbauen. Weiterhin sollen unsere Reisen naturverbunden sein: Also geh\u00f6rt Frischluft f\u00fcr uns zum Camping und damit soll Camping auch im Freien stattfinden.<\/p>\n Die Entscheidung zum Sprinter ist relativ schnell gefallen: Allzuviel M\u00f6glichkeiten bleiben da nicht, sp\u00e4testens beim Allrad und der Stehh\u00f6he sowie den kompakten Abmassen grenzt sich die Liste auf wenige Fahrzeuge ein. Die \u00fcblichen Allradler bieten keine Stehh\u00f6he, MAN und \u00e4hnliche scheiden aus Budgetgr\u00fcnden sowie aufgrund der Ausmasse aus. Bei Fahrzeugen wie Ford Transit, Renault Master (inkl. seiner Kollegen von Nissan und Opel) bieten sich kaum M\u00f6glichkeiten abseits der Strassen unterwegs zu sein. \u00dcbrig bleiben der Mercedes Sprinter, der (weitestgehend baugleiche) VW Crafter sowie der Iveco Daily 4×4. Den Daily gibt es nicht als Kombi (also als “Bus” mit verglasten Scheiben und 6 eingetragenen Sitzpl\u00e4tzen), weshalb dieser ausf\u00e4llt. Der Entscheid zwischen Sprinter und Crafter wird aufgrund unserer pers\u00f6nlicher Erfahrungen mit den beiden Marken und schliesslich auch aufgrund der Motorenpalette gef\u00e4llt. Ein 2-Liter-Mot\u00f6rchen f\u00fcr 3.5 Tonnen erscheint uns f\u00fcr eine langfristige Nutzung einfach nicht ausreichend. Also wird es ein Sprinter und zwar noch einer der letzten Vormopf (also vor der Modellpflege vom Herbst 2013). Einerseits gibt es nachher unsere Wunschfarbe nicht mehr \ud83d\ude09 und andererseits m\u00f6chten wir der zus\u00e4tzlichen Abgasversch\u00e4rfung auf Euro6 entkommen (wir haben nun Euro5 und damit je nach Reiseland schon ausreichend Problempotenzial…..).<\/p>\n Ja, dann bleibt noch die Frage nach dem Ausbau. Mal ein Blick am Caravan-Salon in Bern auf Wohnmobile f\u00fcr 6 Personen und die Sache wird klar: Ein Standardausbau gibt es f\u00fcr uns nicht. Mit 6 Personen m\u00fcssen wir auch keinen Standardausbauer fragen, ob er was f\u00fcr den Sprinter baut… Chancenlos! Da m\u00fcssen wir selber ran!<\/p>\n Der Plan<\/strong><\/p>\n Ja, es w\u00e4re wohl am einfachsten, man wartet ab bis das Fahrzeug zu Hause steht. Aber wenn man – wie wir – m\u00f6glichst rasch vorankommen m\u00f6chte, muss die Planung halt auf einem Ersatzfahrzeug basieren. So auch bei uns, was r\u00fcckwirkend wohl zu 95% gut funktioniert hat. Mit PowerPoint und den CAD-Basispl\u00e4nen von Mercedes haben wir dann den Ausbau geplant:<\/p>\nngg_shortcode_0_placeholder\n Kurz zusammengefasst: Dazu kommt, dass der Ausbau f\u00fcr 6 Personen nicht f\u00fcr die n\u00e4chsten 20 Jahre geplant ist. In wenigen Jahren werden wir nur noch zu viert reisen und sp\u00e4ter dann zu zweit. Also soll der Ausbau flexibel bleiben und an die ver\u00e4nderten Bed\u00fcrfnisse angepasst werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Der Umbau soll in\u00a04 Phasen realisiert werden: Teil 1 bis 3 sollten eigentlich bis zu den Herbstferien Anfangs Oktober erledigt sein…. Mal sehen \ud83d\ude09<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Juhui!! Am 30. Juli 2013 konnten wir unseren Sprinter in Schlieren abholen. Und da steht er: Wuchtig, gross und rot!! Unser Multivan sieht daneben wie ein kleines Auto aus \ud83d\ude09 In den kommenden Tagen soll der Ausbau Teil 1 erfolgen: Die Stromversorgung 230V sowie die Bettkonstruktion soll eingebaut werden. 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\n– Kompakt aber trotzdem Stehgr\u00f6sse, damit wir \u00fcberall dort durchkommen, wo es uns gef\u00e4llt
\n– Allrad und H\u00f6herlegung sowie Untersetzung (nicht f\u00fcr jedes Gel\u00e4nde, aber weg vom Massentourismus)
\n– Offiziell f\u00fcr 6 Personen zugelassen
\n– Zuladung und Raum f\u00fcr 6 Personen inkl. Campingzubeh\u00f6r und Gep\u00e4ck
\n– Unter 3.5 Tonnen Gesamtgewicht<\/p>\n
\n– Hinten ein Heckbett f\u00fcr 6 Personen (Umbaubar als Sitzgelegenheit)
\n– Kleine K\u00fcche mit allem, um 6 Personen zu bekochen (u.a. mit 90-Liter K\u00fchlschrank, Kartuschenkochern und “ausreichend” Platz)
\n– Leichtbau mit Aluprofilen und Dibond
\n– Kleiner Frischwassertank mit ca. 50 Liter (Luxus f\u00fcr uns, die bisher aus einem 10 Liter-Kanister gelebt\u00a0haben)
\n– Kartuschen-Gaskocher f\u00fcr interne\/externe Nutzung statt Gasanlage
\n– Komfort mit Strom und Licht
\n– Keine Nasszelle, aber ein Porta Potti, um diesbez\u00fcglich autonom zu sein – und nat\u00fcrlich ein Spaten \ud83d\ude09<\/p>\n
\n– Teil 1: Vorbereitung und Bestellung
\n– Teil 2: Heckbett und Stromanschluss inkl. Markise
\n– Teil 3: K\u00fcche mit K\u00fchlschrank und Wasserversorgung
\n– Teil 4: Elektrosteuerung<\/p>\n